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西云君源
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特斯拉是国内第一个入驻国内纯电动车型的车企,也是目前唯一一个设计且落地了针对自动驾驶自研芯片的品牌。
在汽车界中,特斯拉当之无愧是电车领域的标杆人物,因为在这个领域,其常走在行业的最前沿!
曾记否,那一年,国内和特斯拉达成了合作意向和需求。在短短的几年间,特斯拉便完成了从厂房搭建到产品推广的过渡。
如要用句话来形容这种状态,西云君不得不竖起拇指感慨:真的非常快!当然,这也或出于当时国内和特斯拉双方“愿打愿挨”的“曲段儿”。
上文说过,特斯拉当时作为一个新能源车企之一,其不仅在技术方面很强悍,而且在当时的汽车市场中绝对是执牛耳的层次。
国内或出于盘活汽车行业这潭“死水”,引进特斯拉这条“鳗鱼”后所起到的连锁反应是有显著效果的。
如今国内纯电动汽车行业能有如此高度的发展水平,特斯拉在一定意义上来说是有“苦劳”的!
不过西云君认为当时引进特斯拉的“鳗鱼效应”并不是最为重要的目的,因为“汽车零部件三年国产化”才是图穷匕见的根源!
试问整辆汽车的零部件有多少,所涉及的产业链又有几何?
全部国产化啊,其不仅可以带动相关产业链的发展,而且在相当的程度上还可以刺激经济的快速发展!
如此牵一发而动全身下,只要国内的基础奠立的够深、够稳,那么新能源汽车产业就有希望!
不得不说,当时国内引进特斯拉绝对是大赚特赚的一笔合作交易!
当然了,除此之外,引进特斯拉也有战略需求的原因。
纵观工业革命的发展史,国内都出于某些原因而先后错过,尤其是在与汽车息息相关的领域。
工业革命多起始于西方欧美国家,所以在发动机、变速箱等领域,其多拥有最高水平的造诣。
也正因为如此,欧美国家的汽车发展异常的快捷,这就是好车多出自国外的根本原因——到底是有底子的啊!
而特斯拉是在诸多车企品牌中声名较为显赫的一个,引进特斯拉可让国内在短时间之内拥有相应的技术和工艺。
错过了几次工业革命的教训值得我们反思,但抓住特斯拉这个历史机遇也是可以在一定程度上拉近国内外汽车水平的距离!
当然了,国内不盛产石油资源,而国内汽车消费市场却不小,这意味着为了经济的发展,满足这种双向需求必然存在受制于人的局面。
如若能逐渐摆脱传统汽车燃油的消耗转而普及纯电力,那么国内在诸多方面的发展多无需看人眉睫!
不过最近特斯拉事件被传得“风生水起”,安全隐患时常被我们揪着“小辫子”,那么当时国内引进特斯拉的时候是否也有考虑过或可能存在的安全隐患呢?
西云君觉得每一辆汽车都或存在一定方面和一定程度上的隐患!
针对将“特斯拉打回原形”、“赶出中国”等云云只能作为一种应对安全威胁的可考虑措施。
不过即使可以实现“请神容易,送神也不难”的目的,但其所存在的安全隐患是否只是意料之外的事情呢?对此的最终决策,我们多会慎重考虑!
因为引进特斯拉可以牵一发而动全身地带动整个相关产业链的发展和刺激经济发展的需求,假若将特斯拉“请出”国内,是否也会是一种失去未来发展机遇的可能性呢?
综上所述,特斯拉的引进是基于满足双方的需求,也就是说属于各取所需、“愿打愿挨”的一次合作。
不过,引进国内的特斯拉在一定意义上来说确实没有辜负借鉴、协作发展国内汽车行业的需要。
所以即使如今的特斯拉因安全事故被推上了风口,但西云君觉得本着没有功劳也有苦劳的份上,针对其所具备的安全隐患,如何进行更好的处理才是解决危机的根本办法!